水泥中转库的发展前景

  随着我国高速公路和桥梁建设的快速发展,汽车底盘的性能得到了提高,水泥中转库车的结构已经成型船型向半挂车模式发展,装载吨位向重型发展。半挂车和重型车辆的路面要求高,但吨/公里运输成本很低,运输半径扩大。据统计,使用半挂车运输,每吨公里运输成本仅为车辆的20%,燃料仅为车辆的60%。

                                                                                                       水泥中转库

  在水泥中转库的交付、转运和使用过程中,计量是否准确,不仅影响供需双方的经济性效益,还影响工程进度和工程质量。基本解决了我国引进的新型水泥中转库汽车秤解决了水泥体积载荷测量问题,克服了车辆长期振动疲劳导致测量不准的问题。没有无论车辆是动态还是静态,重量数据都可以显示在仪器上。另外,WGY粉末材料动态电子计量该装置已研制成功并投入使用。该装置由外置水泥动罐给料系统、电子给料处理、电子计量组成监控系统、电子显示和计算机数据处理系统,可实现动态总计的定量和非定量输出可用于装料机和移动式罐体卸料测量。

  加快实现水泥中转库设备的系列化、标准化,将大大方便用户的选择更广泛的范围,更多的品种可供选择,配件可互换,通用,易于维护。

  额外的产品清单还有待进一步加强,设备规格还不齐全,供用户选择的范围比较窄。虽然国内散货办公室1993年提出采用统一的空气卸散货水泥输送车卸管快速标准接头,但由于缺乏有效的措施,仍然没有统一的标准,严重影响了水泥中转库车的卸货速度。

  水泥技术装备和配套能力的提高是我国水泥中转库发展的重要标志,也是松散水泥发展的重要标志。水泥不可缺少的物质基础和条件。国家历来重视加快水泥中转库中转库设备的发展和应用。要加快水泥中转库生产、运输、储存、使用新设备技术开发应用科技化、标准化、系列化,提高科技含量。同时水泥中转库的发展也趋向于散装。

  目前用于水泥中转库储存的移动式罐体一般为铁质,相对较重,需要起重机和特殊用途,设备搬运,使用不便,搬运成本高。另外,铁罐露天存放,抗氧化性差,整罐经常生锈,影响外观,每年需要支付一定的维修费用。

  水泥中转库处理控制系统相对落后。目前国内使用的装卸控制系统比较落后。订单,以前国内使用的装卸设备基本是机械自动,仪表控制,装卸量和装卸速度不能及时预设和自动调整。

  这一差距,不能满足我国水泥中转库生产、流通、使用等领域的实际应用需求,这种情况十分严重,它制约着中国水泥中转库的发展。